Gjermania po përballet me një mungesë serioze të shoferëve të kamionëve, ku aktualisht llogariten rreth 120,000 vende të lira pune. Këtë e ka bërë të ditur zëdhënësi i Shoqatës Gjermane të Transportit Rrugor, Logjistikës dhe Menaxhimit të Mbeturinave (BGL), Dirk Engelhardt, në një deklaratë për agjencinë “Reuters”.
Sipas të dhënave, çdo vit dalin në pension rreth 30,000 deri në 35,000 shoferë, ndërsa vetëm 15,000–20,000 persona hyjnë në këtë profesion. Ky hendek po thellohet vazhdimisht dhe pritet të përkeqësohet në vitet e ardhshme. Duke qenë se rreth 80% e mallrave në Gjermani transportohen me rrugë tokësore, mungesa e shoferëve po ndikon drejtpërdrejt në funksionimin e industrisë së transportit dhe zinxhirëve të furnizimit.
Engelhardt thekson se shumë kompani transporti janë detyruar të reduktojnë aktivitetin, duke lënë kamionë jashtë përdorimit dhe duke anuluar porosi për shkak të mungesës së stafit të kualifikuar. Në disa raste, operatorët logjistikë po shmangin edhe pjesëmarrjen në tendera, pasi të ardhurat nuk arrijnë të mbulojnë kostot në rritje të fuqisë punëtore.
Ndërkohë, automatizimi i kamionëve përmes teknologjive si sensorët, kamerat dhe inteligjenca artificiale nuk pritet të zgjidhë këtë problem në të ardhmen e afërt. Shoferët mbeten thelbësorë jo vetëm për drejtimin e mjeteve, por edhe për sigurinë e ngarkesave dhe menaxhimin e situatave të paparashikuara gjatë rrugës.
Sipas Atlasit të Pagave të Agjencisë Federale të Punësimit, paga mesatare bruto për një shofer kamioni në Gjermani është rreth 3,048 euro në muaj. Kjo është më e ulët se mesatarja e përgjithshme mujore në vend, e cila arrin në rreth 4,346 euro, duke treguar se megjithëse kërkesa është e lartë, niveli i pagave mbetet relativisht i moderuar.